西＆九が新幹線開発

こんばんは。

2011年に全線開業予定の九州新幹線・鹿児島ルート。それにあわせてＪＲ西日本と九州が「Ｎ７００」系をベースに新型の新幹線を開発するそうです。

現行のＮ７００×16両だと勾配区間がきついので、8両にする予定だとか。ＭＴ比もあがります。

これは、長野新幹線(北陸新幹線)のＥ2系が8両なのに似ていますね。余談ですが、長野新幹線にＥ４系がたまに入りますが、実は……。はい、危険なのでここまでにしておきます。

さて、最近は新幹線の開発スピードが速くなっていますね。０系から１００系、そして３００系への移行期間を考えると、民営化後の移り変わりは早いですね。まだデビューしていないＮ７００系のさらに新型の開発の話がすでに出ているんですからね。

ちなみに九州新幹線（鹿児島ルート）が全線開通すると、鹿児島中央～大阪間の直通ができるそうです。そうなると、東京までの直通は……ないですかね？

それと、制度面が大きく変わると思われます。ＪＲ制度担当者の苦労する姿が目に浮かびます。

ここで気になるのが、旧型の新幹線たちです。すでに０系と１００系は短編成化＋変な塗装（個人的な感想です。やはりこの二つの形式は原色が一番だと思います）で、山陽新幹線にしかありません。Ｎ７００の投入で、３００系もどうなる事か。そのうえ、５００系がＪＲ西日本限定の運用になるそうです。西日本の最上級車両は７００系レールスターですから、５００系は微妙な立場になってしまいます。

九州新幹線８００系は、九州限定で運用するんでしょうから、しばらくは大丈夫なんでしょうけどね。

個人的には、東京～鹿児島中央間の直通列車で５００系の運用とかやってほしいですねぇ。それと、５００系ひかり／こだまとか。

九州新幹線の開業も楽しみですが、北海道新幹線を早く作ってほしいですね。新幹線で北海道に行く日が待ち遠しいです。

今日はこれでおしまい。お疲れ様でした。